2010年的台北花卉展如往年般的,已經在2009年的年底登場了。與往年不同的是,今年的花展以地表植栽為主,往年花草佈置與修剪成有趣的立體造型已不再見。讓人覺得少了些許驚艷的感覺。當然花園本身還是佈置得很漂亮。
另一方面今年的花卉展多了很多個場地,大概希望花開滿地,為來年的花博熱身吧。所以也有可能有造型的部分被移到別的場地。
小朋友們比較有興趣的還是12月15日開放的兒童遊戲場擴建區。他們覬覦這個地方已經很久了,之前已經來這裡監工和視察多次。今天總算如願進到寶地。
2010年的台北花卉展如往年般的,已經在2009年的年底登場了。與往年不同的是,今年的花展以地表植栽為主,往年花草佈置與修剪成有趣的立體造型已不再見。讓人覺得少了些許驚艷的感覺。當然花園本身還是佈置得很漂亮。
另一方面今年的花卉展多了很多個場地,大概希望花開滿地,為來年的花博熱身吧。所以也有可能有造型的部分被移到別的場地。
小朋友們比較有興趣的還是12月15日開放的兒童遊戲場擴建區。他們覬覦這個地方已經很久了,之前已經來這裡監工和視察多次。今天總算如願進到寶地。
好久沒看村上春樹的小說,感覺上和之前讀的"聽風的歌"和"遇見100%的女孩"有些差異。這本春上村樹最新的作品讀起來會在腦海中浮現宮崎駿式的卡通畫面,而且風格和國際名家的作品越來越接近,和我平常讀到日本作家的風格迴異。難怪他的作品在世界各國都一樣風行。
"1Q84"這本作品很厚,分成book1與book2兩本。由青豆和天吾兩部章節交叉排列。其實把這兩部分開各自印成一本書,也都是完整的一本小說。而把這兩部分交叉相連,巧妙的聯結了兩個獨立又相關的故事。
這本書描速1984年的故事,與喬治歐威爾於1948年所寫作的名著"1984"相輝映。"1984"中有老大哥想辦法控制著社會的與論與思想,而"1Q84"中有little people能誘發人脆弱心靈的一面來影響與控制人。不管是哪一個模式,其實自我中心思想堅強的人,就不會受到真正的控制,但仍不免在日常中的不便,與眼見周遭的人遭害。
厚厚的書因流暢與引人的故事逐漸堆疊,只需幾天就可以讀完。沒讀到書本中間的段落,還看不出整個故事的全貌,作者慢慢的引導讀者像剝洋蔥一樣地深入故事的核心,但一開始引入的洋蔥剝瓣,一樣的吸引人想要一層層深入探究那故事的中心在哪裡。
這是一部關於愛,出版業,殺手和虛幻的一本小說。所以融合了大多數人想看的娛樂元素,也有翻畫成卡通的潛力。
想像中的 little people by french/japanese duo, Pierre Javelle and Akiko Ida
台灣煤礦博物館位於平溪線鐵道的十分車站附近,從106縣道在十分瀑布風景區的叉路口處,轉入鐵路平交道旁的小路上山直走約一點五公里就會到達。
煤礦博物館的前身是一個煤礦礦坑,於1997年停止開採,2002年正式成立博物館營運。這裡的礦坑原先有一套獨特的電氣化運煤台車系統。此電車系統建立於西元1939年,是台灣最早的電氣化鐵道系統,從博物館撥放的公共電視紀錄片看起來雖然有點像縮小版的電氣化鐵路玩具,但是他能實際運轉這麼多年搬運煤礦,也很令人震撼。鐵軌的供電系統目前已移除,車頭改用充電電池驅動,但原先的車廂和火車頭仍繼續在博物館園區內服務遊客搭乘。駕駛台車的司機,也還是那位當年載運煤礦的司機。
軌道系統由礦坑內通到礦坑口,再運到約一公里外的傾倒孔。台車送進傾倒孔翻轉一圈後,煤礦掉入坑內,由山坡上的輸送帶送到山下的洗選場,再由平溪線的火車運走。
園區內的布置也頗具巧思,軌道上有些台車布置成咖啡雅座。牆上有幅推火車的壁畫,博物館的人員熱心要我們模仿推車動作,因為他覺得這樣拍起來的相片很有味道。
會到這兒來是因為子安周一因周六的學校運動會補課。子安的老師跟同學說可以去有山有水遊客較少的地方遊玩。不過子安玩後的心得是他比較喜歡室內有很多大型遊樂設施的,而這裡只有火車一樣遊樂設施而已。但對我們大人來說,有專人導覽的這個遊程,除了更了解煤礦的產業活動,對一群人默默保護保存一個廢棄的礦坑和鐵道系統的用心,也深深的感動。這兒真是一座兼具知性和感性的博物館。